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低剂量石灰土是用石灰和土两种无机材料，按一定比例，通过专用机具，煮沸、拌和均匀分布、再行摊铺碾压成型的一种路面结构层。低剂量石灰平稳土施工质量掌控是确保工程质量的关键，只有科学的组织施工，才能作出高质量的高剂量石灰土结构来。
在低剂量石灰平稳土施工中要展开严格控制。 1原材料掌控 严格控制原材料的质量，不用于不符合要求的材料。在选材上应做质量经济较为，在符合质量拒绝的前提下，力求经济。
石灰：要合乎Ⅲ级以上石灰各项技术指标的拒绝，使用充份消除后的石灰，石灰要分批进料，做既不影响施工进度，又不过多存放在；尽可能延长堆满时间，如存放在时间稍长予以覆盖面积，并采行报废措施，适当交给。 土：宜使用塑性指数12-20的粘性土（亚粘土），土中土块的仅次于尺寸不小于15mm。有机质含量10%的土不得用于。
土中碎石、砾石颗粒的仅次于粒径不多达37.5mm。在实际施工中，不应融合当地土质情况，多做到试验，多较为，同时考虑到工程成本展开替代性。 水：凡饮用水均可用于，时逢有怀疑水源，委托有关部门化验检验。
2施工过程 2.1施工参数的确认 在高等级公路的施工前首先要投票决定一段试验段，通过试验路段施工确认以下几项内容： 计算出来用土量。根据公式1-1计算出来土的松铺厚度。根据平稳土的宽度及计算出来出有的厚度和所用车辆的吨位，计算出来出有每车土的摊铺面积。 公式1-1： H=0Ph（1+）K/ H-原材料松铺厚度； 0-混合料仅次于腊密度； p-原材料腊质量与混合料腊质量之比； -原材料含水量； -原材料湿松密度； h-混合料压实厚度； K-混合料压实度。
根据设计石灰用量。根据公式1-1计算出来石灰的厚度，根据石灰的松湿密度及宽度和车辆吨位，计算出来每车石灰的摊铺面积。 确认最佳的松铺系数 确认合理的作业长度及铺筑厚度； 确认施工机械的设施情况； 确认摊铺及碾压机械的施工操作者系数、集料含水量、密实度。 2.2石灰平稳土施工工艺流程图 施工打算测量放样备料上土、布灰拌和整形碾压道家 2.2.1打算下承层。
石灰平稳土的下承层表面不应平坦、密实，高程、宽度、斜坡度合乎设计规定，没牢固材料和懦弱地点。 2.2.2测量放样。
完全恢复中线桩，并在两侧边缘外设命令桩，标示石灰平稳土层的边缘的松铺高程和设计高程。 2.2.3备料。（1）所用的石灰必需充份消除。
消除时间为7-10d，必需用10mm筛孔过筛，消除用水量为500-800kg/t，经验值为700kg/t.（2）土料须要分层收集时，不应将土分层堆满在同一场地上，然后从前到后将上下层土一起装车运往现场。土颗粒的仅次于尺寸≯15mm，且通过5mm筛孔的量为60%.（3）石灰存放在时间不应尽可能延长，不应分批进料，如在野外堆满时间较长，不应覆盖面积防潮。 2.2.4上土、布灰。
（1）根据试验计算出来出有的松铺系数，确认碎石的松铺厚度，确保压实厚度仅次于不多达20cm，大于不高于10cm，土运输用自卸汽车运输每车装有土量拒绝大于，确保每车数量完全一致，按格卸料。超过一定长度时用推土机摊铺，平地机初平，用光轮压路机较慢静压2遍，避免其上层材料运输时碾出车辙。放土宽度小于设计宽度50cm以确保拌和机需要拌和到边。
并通过高程测量检验否超过计算出来高程，高达部分用平地机夺权，严重不足部分补土。（2）按计算出来扣除的每车石灰的交错间距，用石灰在土层上做到标记，同时划入摊铺石灰的边线，石灰卸置后均匀分布摊开，铺摊完了后表面不应没空白方位。 2.2.5路拌机拌和。
（1）拌和必需均匀分布。用平稳土拌和机因应铧梨拌和，拌和深度以打进底基层1cm为缩，以确保上下层的相连。为保证用料的准确性，通过滴定法，检测二灰土中灰含量，如严重不足不应及时加灰。施工中石灰用料比试验用料额大一点，并及时检查含水量。
检测材料的含水量，约将近最佳含水量的-2%则灭火，多达最佳含水量的+2%则柴火。平稳土拌和机拌和不应在二遍以上，拌和已完成的标志为混合料色完全一致，无灰条，灰团和花面，无笔画集料山脚。在拌和过程中为避免有素土夹层，理应专人追随蒸机检验拌和深度。
用宝马机展开消灭拌和时其拌和深度必需约平稳土底层，不准构成素土夹层。拌和不应毁坏下承层的表层大约1cm左右，以利上下层粘合。（2）在拌和过程中留意灰的含量及拌和均匀分布性，及时展开灰剂量试验，保证灰剂量超过设计拒绝。
同时留意含水量，如果含水量太高，则蒸一遍之后展开柴火，如含水量太低，则必需及时灭火。 2.2.6整形。（1）拌和均匀分布后，再行用平地机可行性整平和整型。在直线段，平地机由两侧向路中心展开风吹追，在追曲线段由内侧向外侧风吹追。
风吹平时要按规定的路拱顶调整好平地机的铲刀。（2）可行性整平后才可用振动压路机不进振动较慢碾压1-2遍，以曝露潜在的不平坦，然后展开找平。去找平时对于局部洼地处，应用于齿耙将其表面5cm以上耙泊，再行在拌和灰土时找补平坦。（3）找补平坦之后，再行展开较慢碾压1-2遍，然后再行用平地机展开整型一次，使路斜坡度符合要求。
2.2.7可行性碾压整型后，混合料正处于最佳含水量1%时，才可展开碾压，碾压时应留意以下几点：（1）碾压用12T以上压路机碾压，按预计压实厚度一次碾压成型，以后规定的压实度为止。一般须要6-8遍。直线段和无超高的追曲线段由两侧向路中心碾压，有超高平曲线段有内侧向外侧路肩碾压。碾压时后轮重合1/2轮长，碾压速度头两遍使用1.5-1.7km/h，以后使用2.0-2.5km/h。
（2）路面的两侧不应多压2-3遍。（3）不准压路机在已完成的或已在碾压的路段下调头和急刹车。如必需掉头，不应采取措施维护掉头部分，使石灰平稳土表层不不受毁坏。
（4）碾压过程中，如有弹簧牢固、起皮等现象，及时盖住重新处理。（5）碾压完结之前，应用于平地机再终追一次，使路拱顶、标高等符合要求。终平不应细心，必需将局部低的部分刮除，两边决心外，对于局部洼地处，仍然找补，再行下一层铺筑时处置。
2.2.8碾压完结之后，及时测试其压实度看否超过规定压实度拒绝，如果没有超过，则必需继续加强碾压，直到满足要求；如超过规定拒绝，则不应及时灭火水土保持，确保路表面湿润，并未成型之前不准对外开放交通。.。
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