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中国轨道交通建设的大大加快，与之涉及的各项技术水平也在大大升级。但对于可观而挤迫的城市轨道交通系统而言，安全性是头等大事。随着城市轨道交通的上行间隔时间大大延长和运营速度很快提升，轨道交通对于机电系统的功能及可靠性拒绝也更加低。
在这种情况下，数据采集与监控系统SCADA（SupervisoryControlAndDataAcquisition）、火灾报警系统FAS（FireAlarmSystem）和车站环境与设备监控系统BAS（BuildingAutomationSystem）等一系列监控和安防系统应运而生。 据介绍，现在在城市轨道交通中运营的列车早已普及了黑匣子，并配有在紧急情况用于的风险对策。当车辆经常出现发生爆炸、骤停等类似情况时，将启动时应急预案，列车将不会自动断电并打开临时灯光，安全性系统将在自动报警的同时对乘客展开引领和撤离，并将烟雾向忽略方向排泄。 安全性技术在防治事故再次发生方面起着了相当大的起到，在轨道交通运营过程中应用于的动态监控和数据分析需要对事故的再次发生起着很好的防治起到。
当前再次发生的轨道交通事故大体可以分成两类，一类源自安全性技术的缺少，另一类则是由于管理的疏忽。 在确保轨道交通运营的安全性流畅方面，高度自动化和信息化的监控系统和安防系统功不可没。
运用自动化和信息化技术还可以对在运营中产生的数据展开收集整理、分析、评估从而展开决策和辨别，可以彻底减少事故再次发生的可能性。没自动化技术的应用于，轨道交通行业将无法发展。国际和国内的一些大型自动化企业大多另设轨道交通事业部，这也从侧面突显了自动化技术的重要性。
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